まだまだキャンペーン中！ アーシング ターミナルチューニング セットキャンペーン！
2016-02-12（投稿日）
皆さん！お世話になっております！事務Kです！
まだまだキャンペーンを実施していますのでどんどんブログ更新しますねー！
徐々にご依頼が増えてきておりまして限定人数枠が減ってきておりますよー！
大変お得ですのでこの機会にぜひ！！！
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今回は、以前のブログの紹介とその作業のキャンペーンをお伝えいたします！
今回のキャンペーンはかなりお得となっておりますｷﾀ━ﾟ+.(○・艸)(艸・●)ﾟ+.━!!
今回のキャンペーン内容はこちら！
ターミナルチューニング！
アーシング！
セットキャンペーン！！！
こちらとなっております！
それでは弊社でのターミナルチューニングとアーシングの効果をご説明いたします！
①シィンク使用バッテリーターミナルは、バッテリーのポールに接触する面積が
純生品に比べ、設置面積が約3.5倍～5倍になります。
＊市販に販売されているターミナルとはターミナルの太さまたは、端子を固定する
ボルトの太さも違いここでも通電の効率が補えます。
＊バッテリーポールの形状も真円に近く、しっかりとテーパー形状になって
いますので設置面積が向上します
②純正端子の設置面積の少ない物に関しては、純正の端子を切断し通電効率が
よく接触面積の多い２４Kメッキ端子に入れ替え通電効率を良くします。
また配線を延長もしくは、配線を入替しないと効果が出ない車種に関しては配線
の入替作業をして効果を促進させます。
＊純正に比べて通電効率が約２倍近く向上します。
＊現在さまざまなターミナルが販売されていますが、たとえば配線とターミナルが
直接ボルト閉めになっている、２４Kメッキ使用のターミナル（ｵｰﾃﾞｨｵﾀｰﾐﾅﾙ）
などがあります。ですけれど、ターミナルの鋼材が固くキチンとポールに
接触しにくく逆に通電効率が良くない商品もあります。
そこで考えたのが、粘りのある銅の素材でした。
③バッテリーポール設置の断面には、ホーニングがきちんととれているため
設置面積の向上とバッテリーのポールを、痛めることなく取り付けが出来ることと
バッテリー交換のさいターミナルの変形が純生に比べ最小限におさえられます。
④取り付けにあたっては、（バッテリーの＋・－ポール、端子接合部等）設置部分は
ペーパーをしっかりとかけ酸素腐食部を取り除き、通電率を向上させ保護する
接点復活剤をきっちり、塗布しボルト留めしていきます。
...:.;::..;::: .:.;::….;:￣)…:.;:-￣ )(￣ー+￣ )
シィンク オリジナルターミナルチューン うふ♪(*￣ー￣)ｖ
※ターミナルチューニングの効果向上にあたっては、効果としましてバッテリー
上がりの多い車はバッテリー上がりが、おきにくくなることやアーシングよりも
レスポンス等の効果が出る車輌もあるぐらいです。(・へ・;;)うーむ・・・・
またアーシングをされているお車でも、ターミナルの接触不足がおきている
場合が多いので、アーシング効果も半減していることがある為、アーシング等の
促進にも繋がります。
なた燃費等がよくなる、車の走行性のアクセルのタッチ等も良く良くなる方向に
繋がります。
ターミナルチューニングをすると、車は電気が中心となり走っていますので
車自信の性能の維持にも繋がります。
今までターミナルのチューニング等が考慮されなかった原因としては、純正の
配線の延長、端子の取り付け交換が一般ユーザーには交換できない為、
パッケージ販売できないため放置されている状態になっていました。
下記にあてはまる人にはおすすめ致します。
・バッテリー交換の頻度を減らしたいな？？
・アーシング効力を強めたいな？？（アーシングされている方）
・レスポンスの向上が欲しいな？？
・車を大事にしていきたいな？？
・燃費を良くしたいな？？
・嘘っぽいな？？ と思う方（試して下さ～い）
＊純正マイナスターミナルです。
＊見にくいですが赤枠の中のみが色が変わっているのが、わかりますか？？
赤枠の内部のみが、バッテリーのポールに接触している部分です。
その他の部分全体的に白く濁った色になっているのが、酸素腐食している
部分です。鉄で言うと茶色く錆付いているのと同じ現象です。
プラスターミナルの内部は中空となっており、設置面積が少なくなっています。
ここをチューンナップですよ☆
ここでもう1つのキャンペーン アーシングのお話・・・
アーシングとは（パワーアップ、音質アップ、燃費向上、その他色々）の効果があります。
最近では量販店とかでリーズナブルのお値段で売られているためアーシングを
する方も多いのですが。
シィンクのアーシングは・・ここが違います！
・電気抵抗のロスをなくしスムーズな電流を作り出せる用に２４金メッキ端子を使用。
・バッテリーのマイナスを極限まで0Ｖに落とせるよう電圧降下を考慮した取り付け。
もちろん、通常で見られる、バイパス等はしませんよ (*^^)v
・ボンネット内のアーシングケーブルが※温度係数により、配線が抵抗を持つのを
抑えるように、耐熱温度の高いコルゲートチューブで保護します。
